Vídeo en directo en los tranvías

La Corporación Catalana de Medios Audiovisuales (CCMA) en colaboración con la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona (ATM) ha puesto en marcha el proyecto Digirail Safe & Multimedia. Se trata de una iniciativa pionera en el mundo destinada a retransmitir imágenes en tiempo real en tranvías en movimiento y que incluye diferentes líneas de acción. Por un lado, se están llevando a cabo emisiones de Catalunya Informació (emisora de radio de información continua de la CCMA) en tiempo real en todas las paradas del Trambaix (una de las líneas de tranvía urbano de Barcelona) de 8 a 20h. Por otro, el canal informativo 24 horas 3/24 se está emitiendo en el interior de los tranvías de línea del Trambaix. Además, el proyecto integra la transmisión de imágenes de seguridad desde los tranvías al Centro de Control de la ATM en tiempo real.

Para llevar a cabo el proyecto se utiliza una tecnología que se basa en el software Automatic TV desarrollado por la empresa tecnológica de la CCMA, Activa Multimedia. El proyecto está en fase de pruebas, pero las emisiones de radio en las paradas ya están en funcionamiento. La señal de radio de Catalunya Informació se envía desde el Centro de Control de la ATM a las diferentes paradas a través de una red de fibra óptica. Las paradas están equipadas con un sensor de sonido ambiente y, en función del nivel de sonido ambiente que registran en cada momento, regulan el volumen sus altavoces. Por cada decibelio que aumenta el ruido ambiente, aumenta medio decibelio la señal de audio.

Se ha marcado un nivel mínimo y un nivel máximo y se ha definido una rampa de tiempo de manera que el sistema responda a cambios que duren tres segundos o más. Así, se evita que sonidos puntuales como el paso de una motocicleta o de un camión hagan que el volumen de la señal de radio suba y baje constantemente. Las emisiones no son invasivas, los altavoces son muy direccionales (están situados sobre los bancos de las estaciones) y se ha cuidado especialmente que el sonido fuera de calidad.

En cuanto a la transmisión de imágenes de vídeo, se está realizando una prueba piloto con un convoy en un tramo de 1,5 quilómetros de gran dificultad técnica. El tramo incluye túneles, curvas y cambios de rasante, situaciones que pueden afectar a la transmisión de la señal de video. El convoy en pruebas acepta pasaje y realiza todo el recorrido de las líneas correspondientes. El sistema de transmisión de imágenes que se ha desarrollado garantiza una emisión perfecta, continua y sin interferencias. Para conseguirlo, el tranvía siempre mantiene dos puntos de conexión de manera que, si falla uno, no se pierde la señal.